معرفی و بررسی کاتالیست چانگان cs35

در این مقاله تیم باباپارت قصد دارد به معرفی  و بررسی کاتالیست چانگان cs35 بپردازد.

کاتالیست ، کاتالیزور چانگان یا واکنش‌گر شیمیایی به محفظه‌ای گفته می‌شود که حجم مشخصی دارد

و از آن‌ها در جهت کاهش آلودگی هوا استفاده می شود؛ کاتالیست ها را بر سر راه خروجی موتورهای بنزینی خودرو نصب می‌کنند

تا از آلودگی بنزین استفاده شده در آن کاسته شود.

استفاده از کاتالیست در ایران از سال ۱۳۸۳ برای ماشین‌سواری و وانت اجباری اعلام شد.

از معروف‌ترین کاتالیزور هایی که مورد استفاده قرار می‌گیرد، می‌توان به کاتالیست سه راهه اشاره کرد،

نام‌گذاری این Catalyst به این دلیل است که این قطعه توانایی تبدیل سه گاز سمی مونوکسید کربن (CO)،

هیدروکربن‌های تولید شده از سوختن ناقص (HC) و اکسید نیتروژن را به حالت‌های غیر سمی، یعنی بخارآب، نیتروژن، دی‌اکسید کربن دارد

و از همین جهت برای استفاده بر سر راه خروجی بنزین ماشین و وانت نصب می‌شود.

نکته‌ای که در رابطه با کاتالیزور چانگان باید در نظر گرفت، این است که هر کاتالیستی که مورداستفاده قرار می‌گیرد،

عمر مفیدی دارد و پس‌ازآنکه عمر مفید آن به اتمام رسید، باید تعویض شود،

برای مثال عمر متوسط کاتالیستی که در خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد،

بین ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر محاسبه‌شده و زمانی که به این میزان رسید،

باید این قطعه با مدل نو خود تعویض شود و اگر شما این کار را انجام ندهید،

نتیجه‌ی معکوسی از استفاده کاتالیزور خواهید دید، به این صورت که خودرو شما می‌تواند با این شرایط به یک آلاینده محیط‌زیست تبدیل شود؛

بنابراین توجه داشته باشید که پس از ۳ تا ۴ سال که عمر متوسط کاتالیست به‌حساب می‌آید، شما باید این قطعه را عوض کنید.

اجزای تشکیل‌دهنده‌ی کاتالیزور چانگان یا واکنش‌گر شیمیایی

یک کاتالیزر چانگان را می‌توان تشکیل‌شده از بخش‌های گوناگونی چون پوسته، روکش، بستر و پوشش در نظر گرفت.

بستر را می‌توان بخشی در کاتالیست به حساب آورد که ظاهری شبیه به لانه‌ی زنبور دارد و مشبک است

و این مدل هندسه‌ای که برای بستر در نظر گرفته‌شده، سبب می‌شود که سطح تماس گازها در هنگام عبور از بستر، بیشتر شود.

بسترهایی که در طراحی کاتالیزورها استفاده می‌شوند در دو طرح فلزی و سرامیکی دیده می‌شوند

که مدل فلزی آن در سرعت انجام واکنش تاثیرگذار تر است

و سطح فعالیت واکنش را نسبت به مدل سرامیکی، بالاتر می‌برد؛

همچنین افت فشار کاتالیستی که در آن از بستر فلزی استفاده‌شده کمتر اتفاق می‌افتد

و علاوه بر این موارد می‌توان به مقاومت مکانیکی، حرارتی این مدل نیز اشاره کرد؛

اما ازآنجایی‌که این نوع از کاتالیست یک طراحی و تکنولوژی پیچیده دارد،

قیمت بیشتری برای آن در نظر گرفته‌اند و همچنین وزن نسبتا بیشتری نیز نسبت به مدل سرامیکی دارد.

وظیفه‌ی پوشش که یکی دیگر از اجزای کاتالیست به‌حساب می‌آید،

فراهم آوردن بستر مناسب برای فلزات کاتالیزوری است،

همچنین پوشش باعث می‌شود که مقاومت حرارتی و پایداری کاتالیزر افزایش پیدا می‌کند

و به‌نوعی می‌توان گفت که سبب سرعت بخشیدن به واکنش می‌شود.

فلزات کاتالیزوری که در کاتالیست مورد استفاده قرار می‌گیرند،

شامل فلزهایی چون پلاتین (Pt)، رودیوم (RH)، پالادیوم (Pd) است،

البته به دلیل آنکه این فلزات گران‌قیمت هستند، از یک‌لایه نازک آن‌ها استفاده می‌کنند.

این روکشی که بر روی کاتالیزر کشیده می‌شود، وظیفه‌ی محافظت از بستر را دارد

و از طرفی استفاده از آن به‌نوعی Catalyst را عایق‌بندی و از اتلاف حرارت در آن جلوگیری می‌کند.

عواملی که سبب خرابی کاتالیست خودرو می‌شود

وارد شدن ضربه:

ازآنجایی‌که روکش خارجی این قطعه حساس و شکننده است، با کوچک‌ترین ضربه‌ای امکان دارد، آسیب ببیند و خرد شود.

سیستم جرقه‌زنی معیوب:

اگر شمع خودرو و سیستم جرقه‌زنی دچار مشکل باشد، فرایند سوخت به‌درستی صورت نمی‌گیرد

و بنابراین به دلیل سوخت ناقص بنزین، گازهایی که به این سبب تولیدشده‌اند وارد Catalyst شده و آن را خراب می‌کنند.

گرفتگی منافذ قطعه اسفنجی کاتالیست:

با گرفتگی منافذ این بخش، فرایند خارج شدن دود از موتور به‌درستی انجام نخواهد شد

و در این حالت به موتور فشار می‌آید و باعث خرابی کاتالیست نیز می‌شود.

عیب در واشر سر سیلندر:

اگر واشر سر سیلندر خودرو دچار عیب و ایراد باشد، ترکیب روغن و آب وارد سیلندر می‌شود

و میزان آلودگی در Catalyst کاهش پیدا می‌کند و این قطعه دیگر نمی‌تواند کارایی خود را داشته باشد.

افزایش دما:

اگر دمای خودرو و دمای قطعه کاتالیزر بالا رود، باعث ایجاد خرابی کاتالیزور می‌شوند،

چرا که دمای زیاد باعث کاهش کارایی و عمر مفید Catalyst می‌شود.

از اینکه با فروشگاه لوازم یدکی خودروهای چینی باباپارت برای آموزش،معرفی و بررسی کاتالیست چانگان cs35 از شما متشکریم.