از سیم کشی خودرو چه میدانید؟ + ۷ بخش اصلی

سیم کشی خودروسومین عضو از اجزای سیستم برق خودرو می باشد.

همانطور که می دانید که حیاتی ترین بخش سیستم برق خودرو می باشد.

حالا شاید برای شما سوال ایجاد شود که چرا سیک کشی خودرو تا این اندازه اهمیت دارد؟ تیم باباپارت قصد دارد که در این مقاله به بررسی این موضوع بپردازد

برای پاسخ به این سوال باید گفت که سیستم برق خودرو مانند سیستم خونرسانی در بدن انسان است.

زمانی که در سیستم خونرسانی خون تازه توسط قلب پمپاژ می شود، وظیفه رساندن خون تازه به بافت های مختلف بدن بر عهده رگ ها می باشد.

سیم کشی خودرو دقیقا رگ های حیاتی سیستم برق خودور می باشد.

تصور کنید برق توسط دینام تولید شده باشد و یا در باتری ذخیره شده باشد.

اما نتوانیم برق تولید شده و یا ذخیره شده را به مصرف کننده های برق در خودرو برسانیم.

در نتیجه حیاتی ترین و پیچیده ترین بخش در سیستم برق خودرو، سیم کشی خودرو یا همان توزیع کننده برق خودرو می باشد.

بخش های اصلی سیم کشی خودرو 

سیم

وجود سیم در سیستم برق خودرو بسیار حائز اهمیت است.

سیم ها با انتقال برق تولیدی توسط دینام به باتری، انتقال برق ذخیره شده در داخل باتری به اجزای مختلف خودرو،

انتقال سیگنال های دیجیتال و آنالوگ را بر عهده دارند.

روند انتقال برق از سیم تحت تأثیر عوامل متعددی نظیر سایز، جنس، طول و شیوه ی سیم پیچی قرار دارد.

سایز سیم یکی از مؤلفه های مهم در انتخاب سیم مناسب خودرو است.

سایز سیم با میزان مقاومت رابطه معکوس دارد. در واقع سیم هایی که در سایز های بزرگ تعبیه می شوند، در برابر عبور جریان برق مقاومت کمتری دارند.

به طور مثال سیم سایز ۲۴ نسبت به سیم با سایز ۱۶ از مقاومت به مراتب کمتری برخوردار است.

دومین عامل مؤثر در کیفیت سیم، جنس تشکیل دهنده ی آن است.

اکثر سیم های موجود در صنایع خودرو ساز متشکل از رشته های مسی مرغوب هستند.

بی شک با کاهش کیفیت رشته های سیم، مقاومت و جریان پذیری نیز تزلزل پیدا می کند.

در هر متر سیم مقدار مقاومت مشخصی تعبیه شده است.

میان طول و مقدار مقاومت سیم رابطه ی مستقیم وجود دارد.

زمانی که سیم در طول بیشتری طراحی می شود، از مقاومت بالاتری برخوردار است.

در طی افزایش میزان مقاومت، انرژی به صورت گرما تلف می شود و با هدر رفتن گرما، شدت جریان برق کاهش پیدا می کند.

علت کاهش جریان برق به ساختار سیم باز می گردد.

شیوه ی سیم پیچی نیز میزان گرمای اتلافی را تحت تأثیر قرار می دهد.

زمانی که در یک مجموعه ی سیم پیچ بالغ بر ۵۰ رشته سیم به هم وصل می شوند، شدت جریان عبور برق کاهش پیدا می کند.

در مقابل زمانی که یک تک سیم برای انتقال جریان مورد استفاده قرار می گیرد، روند انتقال جریان برق تسریع می یابد.

فیوز

دومین بخش اساسی در سیستم انتقال برق خودرو، فیوز است.

فیوز در سیم کشی موظف به حفاظت از سیم های اتصالی می باشد.

در مواقعی که به طور ناگهانی برق با شدت به سمت رادیوی اتومبیل روانه می گردد، فیوز با قطع شدن روند سوختن رادیو را متوقف می سازد.

این قطعه، با قطع کردن جریان برق از سیم های اتصالی مراقبت می کند.

در خودروهای مدرن فیوزها به صورت اتصالات دو تیغه و یک محفظه ی پلاستیکی دارای سیم رسانا تعبیه می شوند.

علاوه بر این، در سیم کشی خودرو فیوز هایی طراحی می شود که متشکل از جنس لحیم هستند.

این نوع فیوز که با عنوان اتصالات ذوب شونده شناخته می شود، به موجب برخورداری از لحیم، دارای نقطه ذوب پایین تری است.

روند بررسی سطح سلامت فیوز ها به صورت دوره ای می باشد. چک کردن فیوز به شدت حائز اهمیت است.

زیرا وجود اندک مشکل در بخش فیوز سبب بروز خسارت های جبران ناپذیر می گردد.

بهترین روش در خصوص چک کردن سطح سلامت فیوز، خارج سازی از محل اصلی و اتصال دو تیغه ی فیوز به یک جریان سنج است.

شایان توجه است اتصال فیوز به جریان سنج در مقر اصلی، سبب جریان پذیری برق از مسیر های مختلف می شود.

اتصالات خودرو 

سومین جزء در سیم کشی خودرو، اتصالات است.

اتصالات که با عنوان سوکت نیز شناخته می شوند، راه برقراری اتصال میان سیستم برق کشی خودرو و دستگاه های مصرف کننده به شمار می روند.

در بخش های مختل خودرو که سیم پیچ وجود دارد، ضرورت دارد تا از اتصالات به منظور فراهم آوری زمینه ی تعویض قطعه استفاده شود.

هر اتصال یا سوکت قادر است حداقل ۱۰۰ سیم را متصل سازد.

مشخصه های اصلی یک سوکت مرغوب، اتصال الکتریکی مناسب، ضد زنگ و ضد آب می باشد.

اتصالات متشکل از اجزا های مختلفی نظیر پین، نگهدارنده، واشر آب بندی و پوسته ی سوکت هستند.

پین ها

پین ها قطعات ظریفی هستند که با اندک فشار برای اتصال جریان الکتریسیته به یکدیگر متصل می شوند.

یک سر پین به منظور محکم سازی، به قسمت لخت سیم و سر دیگر به قسمت عایق متصل می شود.

پوسته سوکت

پوسته ی سوکت پیچیده ترین بخش در اجزای تشکیل دهنده ی اتصالات است.

در قسمت بیرونی سوکت، گیره تعبیه می شود تا دو نیمه ی اتصال را به یکدیگر متصل سازد.

در پوسته ی سوکت سوراخ هایی طراحی می گردد تا خار های مخصوص قفل کردن پین در هنگام جایگذاری در سوراخ قرار بگیرند.

علاوه بر این، در طی طراحی پوسته ی سوکت به منظور نگهداری واشر های آب بندی شیار هایی تعبیه می گردد.

واشر آب بندی

واشرهای آب بندی مانع نفوذ آب در داخل اتصالات می شوند.

نگهدارنده پین 

نگهدارنده ی پین، قطعه ای است پلاستیکی که به عنوان نگهدارنده، در مقابل خارهای پلاستیکی قرار می گیرد.

این قطعه، از قسمت جلو به داخل اتصالات وصل می شود.

از اینکه با فروشگاه لوازم یدکی خودروهای چینی باباپارت برای آموزش از سیم کشی خودرو چه میدانید؟ + ۷ بخش اصلی ، از شما متشکریم.