به باباپارت خوش آمدید برای ارتباط با فروشگاه یا خرید حضوری با ما تماس بگیرید.

02191016160 یا 09195900573 (از 9 صبح الی 6 عصر)

02133530814 یا 02133530814 (از 9 صبح الی 6 عصر)

۶ دلیل اصلی سوختن واشر سر سیلندر

در این مقاله تیم باباپارت قصد دارد درمورد دلایل اصلی سوختن یا نیم سوز شدن واشر سرسیلندر صحبت کند.

امید است این مطلب نیز مورد توجه شما همراهان گرامی قرار گیرد.

سوختن واشر سیلندر یکی از پرهزینه ترین مشکلاتی است که می تواند برای یک راننده پیش آید, حتما این دلایل را جدی بگیرید.

بیشتر موتورهای مدرن و امروزی از واشر سرسیلندرهای فولادی چند لایه (MLS) استفاده می‌کنند

و در موتورهای قدیمی‌ تر، واشر سرسیلندرهایی از جنس کامپوزیت استفاده میشد.

در برخی از موتورها ممکن است واشر سرسیلندرهای مسی هم  استفاده شود.

این قطعه بسیار مهم که به خوبی داخل موتور خود را پنهان می‌کند،

در موتور ۴ سیلندر خطی یک عدد و در موتورهای شش و هشت خورجینی دو عدد از آن مورد استفاده قرار می‌گیرد

و وظایفی بسیار مهم و حیاتی بر عهده دارد.

از آن جایی که طراحی واشر سرسیلندر به گونه‌ای است که هیچ وقت قرار نیست از موتور جدا شود، بسیار ارتجاعی و انعطاف پذیر بوده

و تا ده‌ها هزار کیلومتر می‌تواند با نوسان‌ها و تغییرات دما و فشار مقابله می‌کند.

۱- کم بودن آب رادیاتور

دلایل سوختن واشر سر سیلندر

حتی اگر سیستم خنک کننده ماشینتان بدون هیچ عیب و نقصی کار کند، اگر باز هم رادیاتور آب نداشته باشد

سیستم خنک کننده ماشین نمی تواند کار خودش را به درستی انجام بدهد و خیلی راحت دمای موتور بالا می رود

و اگر حواستان نباشد واشر سرسیلندر ماشینتان اول ضعیف می شود و اگر چندین بار این اتفاق رخ دهد واشر میسوزاند.

۲- گرفتگی لوله ها + رسوب کردن سیستم خنک کننده

اگر لوله ها یا شلنگ های رادیاتور گرفته باشد یا هر کدام از قطعات سیستم خنک کننده ماشین رسوب کرده باشند،

سیستم خنک کننده ماشینتان به مشکل می خورد و این اتفاق باعث می شود که دما موتور بالا رود و رفته رفته به مرور زمان واشر سرسیلندر بسوزاند.

آب رادیاتور داخل آن بریزید گزینه مناسبی است.

۳- خرابی پروانه + رانندگی پرفشار

اگر پروانه رادیاتور قطع شده باشد یا به هر دلیلی کار نکند، دمای آب رادیاتور بالا می رود و مشکل به وجود می آید.

یک زمانی هم وجود دارد که سیستم خنک کننده ماشینتان هیچ مشکلی ندارد ولی دمای هوا خیلی بالا است.

در این مواقع اگر در ترافیک گیر کنید یا چند ساعت در همین شرایط رانندگی کنید، دمای موتور ماشین باز هم بالا میرود

۴- خرابی ترموستات

خرابی ترموستات

ترموستات وظیفه ی کنترل و تنظیم کردن دمای جریان آب ورودی به موتور را دارد.

اگر ترموستات ماشین خراب یا در حالت بسته قفل شود، جلوی گردش آب را میگیرد و دمای موتور ماشین بالا میرود و ماشین جوش می آورد.

اگر این اتفاق زیاد رخ دهد برای واشر سر سیلندر ماشین مشکل پیش می آید و واشر نیم سوز می شود.

۵- خرابی واتر پمپ

واتر پمپ یکی از مهم ترین قطعات موتور ماشین است و وظیفه اش به حرکت درآوردن جریان آب و ضد یخ داخل سیستم خنک کننده ماشین است

و اگر مشکلی برای واتر پمپ پیش آید، گردش آب و ضد یخ قطع می شود و دمای موتور بالا می رود و قطعات موتور تحت فشار قرار می گیرند.

۶- خود سرسیلندر

اگر سرسیلندر ماشین شما تاب برداشته باشد یا ترک خورده باشد یا حتی اگر آن را را به تازگی باز کرده باشید و مکانیک سرسیلندر را به خوبی

آب بندی نکرده باشد، دوباره ماشینتان آب و روغن قاطی می کند و بعد از چند روز دوباره واشر می سوزاند!

کلام آخر:

با توجه به بالا رفتن هزینه ها حتما حواستان به سیستم خنک کننده ماشینتان باشد

و اگر برای فن، واتر پمپ و ترموستات مشکلی پیش آمد حتما آن را جدی بگیرید.

 

تلگرام
فیسبوک
لینکدین
واتساپ
ایمیل

ما را در تلگرام دنبال کنید

ما را در تلگرام دنبال کنید

3 پاسخ

  1. سلام با تشکر از مطالب بسیار خوبتون
    اگر علائم خراب شدن هر کدام از اجزا مثل ترموستات و . . . را هم می‌گفتید عالی می‌شد.
    با تشکر فراوان

    1. سلام و درود ممنون از توجه شما …چشم حتما در اسرع وقت مطالبی درباره همین موارد در سایت گذاشته میشه .

  2. ممنون ازتوضیحات تون استفاده کامل از مطالب رابده. وبه دانش ما اضافه شد لطفاً درم.رد پژو پارس بیشتر مطلب بنویسید تا ما بیخودی وندانسته متحمل هزینه های اضافی نشویم بازم ممنون از لطفتان

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *